油耗监控GPS终端外置平板式天线的特点是耐用，容易制作，是应用最普遍的一类油耗监控GPS终端外置天线。平板式天线有圆形的，方形的或者长方形的，如同一块敷铜的印刷电路板。它由一个或多个金属片构成，所以油耗监控GPS终端外置天线最常用的形状是块状结。

货车油耗监控终端现在一般都是12通道的，可以同时接收12颗卫星。油耗监控终端内置GPS接收机收到3颗卫星的信号可以输出2D数据，只有经纬度，没有高度，如果收到4颗以上的卫星，就输出3D数据，可以提供海拔高度。

具有双向通信功能的北斗和GPS车辆智能导航系统能够接收实时交通状况和道路状况信息，向交通管理系统反馈自身位置、起止点、路线选择、紧急事件报警、求救等信息。

目前，许多油耗监控GPS已经在使用两个或更多GNSS信号。2018年的调查发现，近72%的接收机利用了至少两个定位系统，其中GPS和北斗是最常见组合。

“在计算机屏幕上可视化”是电子地图的根本特征，而对于人工智能，则利用虚拟现实技术将地图立体化、动态化，方便货车油耗监控GPS定位系统识别。

油耗监控GPS能够严密监控车辆驾驶员举止行为和行车路线，有利于确保车队安全稳定运营。油耗监控GPS有利于车队标准化管理。因为其提供的数据资料富有科学依据，标准统一，不可能因人、因地、因时或因事而异，事实面前人人平等。

在油耗监控gps接收到的数据中识别工作范围和运行模式；将识别的辅助种植和收割的（轮转）覆盖到现有的工作或管理区域；将收集的农作物识别为需要执行的工作或管理区域，而且农用机械上面的油箱传感器推断每亩耕作活动的油耗数据；并生成反映这些油耗数据的报告。

货车T-BOX称为货车智能终端，但很多人分不清楚货车T-BOX和货车油耗监控终端的区别，其实货车T-BOX作为车身唯一可以联网的控制单元，肩负着监控和控制车身状态的使命，其存在的最大价值就在与网络的连接性。

从新能源车辆开始，越来越多的车辆依赖GPS定位器技术作为辅助或自动驾驶传感器的一部分，而且各类新车数量还在上升。在截止目前，货车基本上都配备了油耗监控GPS终端，而且大多数仍然容易受到网络威胁和数据欺骗。

除了货车油耗监控GPS设备外，如果GPS定位系统和北斗定位系统搭配使用，还可以有很多“神通广大”的“技能”，例如在全国数以万计的各类型车辆上安装使用，