车辆定位器有多精确？在世界上任何地方，在30秒内，低至+/- 10米。它在不同的模块之间会有差异。因为它可以在不同的模块，一天的时间，接收的清晰度，等等。

当涉及到油耗GPS硬件参数与功能时，的确有很多选择，所以很难只选择一个并开始记录位置。尺寸、更新速度、功率要求，这些都是客户在选择哪种硬件更适合的项目之前需要考虑的功能和选择条件。

更重要的是，对于全球导航卫星系统界来说，需要保护哪些频谱。墨西哥农业中心正在进行这项研究，以帮助其量化当前和新出现的频谱需求，以支持农村地区的商业农业、林业、采矿和制造业。

这些信号干扰并不能直接控制车辆，但是会阻碍其接收信号的能力。这会使他们感到困惑，并使他们陷入停滞状态，使他们在地面不停的画圈，直到燃料耗尽为止。

开始对该系统进行两部分的升级，包括下一代操作控制系统和一系列卫星，这将提高其准确性和安全性。对如此规模的系统进行升级和现代化改造是非常艰巨和昂贵的。

当然，对安全性是新一代车载定位器的关键功能。必须使用称为特种代码更先进的接收器技术，以及改进的抗干扰和防欺骗功能的设备。特种代码接收器已经开发了近二十几年。汽车用户的车载定位器包括接收机，天线和其他电子设备，它们按组分组在一起，以得出从GPS卫星发送的导航和时间信息。

此外，还计划在2022年为飞机服务建立基于卫星的增强系统。政府和公众都将可以使用QZSS。凭借高度精确的定位数据，卫星可以支持三维测绘、车辆定位系统、建筑和农业机械的自动驾驶。新西兰利用QZSS进行的一项无人驾驶拖拉机驾驶实验表明，即使在夜间，卫星也可以用于农业。

当下北斗和5G等新兴技术融合将催生出新的产业，带来新的经济增长点。目前，国内企业正在致力于将北斗的高精度应用和5G在科技创新等方面的应用进行融合。电信运营商、定位设备商和通讯服务商纷纷开始关注北斗和5G的融合建设。

北斗三号定位系统有30颗在轨卫星、几十个地面站，星与星要组网、星与地要组网、地与地要组网，组网关系极其复杂。在保证系统的稳定运行、确保服务连续不中断方面，做了大量工作

北斗相关产品已出口120余个国家和地区，向亿级以上用户提供服务，基于北斗的国土测绘、精准农业、数字施工、智慧港口等已在东盟、南亚、东欧、西亚、非洲成功应用。