想要在设备供应商那边抢走GPS的饭碗，需要系统的的支持。北斗地基增强系统（CORS），是由国家北斗办主导建设的北斗卫星导航系统重要的地面基础设施，通过系统遍布全国的基准站实时接收目前在轨的多种导航卫星的信号，

比2008年版本的GPS卫星经通胀调整后的造价高出约6%。美国空军今年9月称，预计剩下的22颗卫星将耗资72亿美元。不过政府问责局估计，其造价为120亿美元。

没有手机信号，又没有昂贵的海事卫星，你可以用北斗发信息，或许是救命的信息。渔民是第一批北斗的忠实用户，全国4万余艘渔船都安装了北斗，累计救助渔民上万人。

这种定位时间难以满足日常需要，用户根本无法接受，更不用说实现GPS的竞争了。要想大大缩短定位时间，必须直接命中"痛点"。北斗高精度定位服务平台1.0版，将所需的星历数据放在服务器上，地面定位请求可直接接入服务器，大大缩短了时间。

过去，我国不得不在这些地方做这些科学研究，因为没有信号，没有数据，那么用这些数据，我们就可以知道这些高海拔地区，它的温度、湿度、冰川对流这些动态。

本次会议的目的是向公众发布有关GPS公共文档修订的最新信息，并收集问题/意见以进行分析，并可能将其集成到将来的GPS公共文档修订中。纪事中的官方公告为参与者提供了更多信息和说明。

2020年中秋国庆假期就要到了，今年的中秋和国庆一起放假，一共8天。而放假回来10月9日将继续上班，祝福大家假期快乐，节日快乐。

油耗监控GPS的天线有四个重要参数:增益(Gain)、驻波(VSWR)、噪声系数(Noise figure)、轴比(Axial ratio).其中特别强调轴比,它是衡量整机对不同方向的信号增益差异性的重要指标.由于卫星是随机分布在半球天空上,所以保证天线在各个方向均有相近的敏感度是非常重要的.轴比受到天线性能、外观结构、整机内部电路及EMI等影响.

新一代的油耗GPS定位器芯片垂直精度显着减少了水准测量和土地成型项目中的垂直设计错误，这些错误是由于大气干扰导致的垂直GPS信号不一致而引起的。承包商的总体正常运行时间可增加约35％。

信号载波处于L波段，两载波的中心频率分别记作L1和L2。卫星信号参考时钟频率f0为10.23MHz，信号载波L1的中心频率为f0的154倍频，